/КРОСС/ Войната по пътищата продължава да взема жертви. Само за почивните дни при катастрофи в страната са загинали 12 души, а десетки са пострадали.
Сред най-тежките инциденти е катастрофата край ловешкото село Сопот, при която загинаха четирима души. Инцидентът е станал на главния път София-Варна, в района на т.нар. «отсечка на смъртта“ край Български извор.
Само в събота при 36 тежки катастрофи в страната са загинали девет души, а 46 са пострадали. В неделя жертвите са още три. Така общият брой на загиналите по пътищата през двата почивни дни достига 12 души.
Според експерта по пътна безопасност Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики причините за тежките инциденти са комплексни и не могат да бъдат търсени единствено в поведението на водачите.
По думите й особено тревожна е повторяемостта на тежките катастрофи на едни и същи места. Това показва, че освен човешкия фактор е необходимо да се търсят и проблеми в инфраструктурата.
Русинова посочва, че именно в района, където е станала катастрофата с четирите жертви, от години има сигнали за необходимост от подмяна на пътната настилка. По думите й полицията, областното пътно управление и местните институции многократно са настоявали за преасфалтиране заради недостатъчното сцепление на настилката, но ремонт не е извършен.
Експертът твърди, че извършени от организацията измервания показват силно износен асфалт, който е в края на експлоатационния си живот. При мокра настилка съпротивлението на хлъзгане според посочените от нея данни пада до стойности от около 20-30 SRT при нормативна стойност 55 SRT.
Това значително увеличава риска от загуба на сцепление, особено при спиране върху мокър път.
Според Русинова поставянето на разделителни колчета, въвеждането на контрол със средна скорост и останалите мерки за безопасност не могат напълно да компенсират проблемите с пътната настилка.
Тя призовава държавата да насочи средства към спешен ремонт на най-опасните участъци, където има концентрация на тежки катастрофи и жертви.
«Не всичко опира само до личното самосъзнание на хората. Има и роля на държавата“, посочва Русинова.
По думите й подобни проблемни участъци има и по автомагистралите «Хемус“ и «Тракия“, както и в района на Владая.
Друг важен въпрос е изграждането на новия участък на автомагистрала «Хемус“ в посока Ловеч. Очакването е след завършването на трасето част от трафика да бъде изведен от сегашния опасен път София-Варна.
Русинова обаче изрази съмнение относно сроковете за реалното завършване на новото трасе.
Според експертите решаването на проблема с «отсечките на смъртта“ изисква едновременно контрол върху скоростта и поведението на водачите, но и поддържане на пътната инфраструктура в състояние, което позволява автомобилите да спират и да запазват сцепление с настилката.
