БТА - 24 Ноември 08:48

Около това мнение се обединиха специалистите, изготвящи новия Общ устройствен план на община Варна и експертите, работили по генералния план на пристанището на среща при областния управител Петър Кандиларов.
Представителите на Регионалната дирекция по околна среда и
води във Варна обясниха, че има процедура, с която да се увеличава, намалява или да се изважда като защитена дадена местност. Ако обаче тя бъде извадена от списъка на защитените местности, трябва да бъде предложена друга територия за
компенсация. По време на срещата областният управител поиска от общината в едноседмичен срок да каже становището си относно преместването
на пристанището в района на защитената зона. Освен това общината
трябва да даде становище и за изграждането на малък терминал в
района на квартал “Максуда“, тъй като районът е определен за зелена зона и там трябва да започва вторият мост над канала. Другият вариант - за преместване в района на пристанище
“Леспорт“, не е особено подходящ, защото е необходимо удълбаване
на канала, изкупуване на много частни земи и наличието на повече от 30 дни с мъгла, през които не може да се работи. Всички участници в срещата, сред които директорът на
пристанището кап. Данаил Папазов и изпълнителният директор на
“Пристанищна инфраструктура“ Петър Сеферов, бяха категорични, че ако в следващите до две години не започне преместване на порта, след това ще е късно. Председателят на Общинския съвет във Варна Борислав Гуцанов
също беше категоричен, че трябва максимално бързо да се изгради
пристанище, защото в противен случай не може да се говори за
транспортните коридори 7 и 8 и за Трасека.